Разделы

ГАЗ переходит в режим двуручного управления

Президентом группы ГАЗ, отвечающим за ее оперативное управление, стал бывший вице-президент General Motors (GM) Бо Андерссон.

Он будет заниматься перспективными проектами ГАЗа, основной из которых - сделка по покупке немецкого Opel у GM канадской Magna и Сбербанком. Председатель правления группы Сергей Занозин получил куда менее перспективное направление: он займется антикризисной программой ГАЗа, в рамках которой ему предстоит поднимать продажи группы в тот момент, когда она проиграла конкуренцию за госзаказ.

В пятницу группа ГАЗ сообщила, что Бо Андерссон займется оперативным управлением группой, заняв новую, специально созданную для него должность президента. При этом господин Андерссон сохранил пост главы совета директоров ГАЗа. Председатель совета директоров в обычной корпоративной практике не осуществляет текущего управления компанией. В группе ГАЗ пояснили, что, совмещая обе должности, господин Андерссон сможет заниматься "и разработкой стратегии, и оперативным управлением группой ГАЗ". Почему компанией больше не может управлять председатель правления ГАЗа Сергей Занозин, в группе не сказали. С пятницы господин Занозин стал подчиненным Бо Андерссона, и это уже пятая смена оперативного управляющего ГАЗа за последние пять лет.

Как будут делить между собой полномочия господа Андерссон и Занозин, в группе не говорят. Представитель ГАЗа Елена Матвеева сказала только, что у Сергея Занозина "осталось право подписи", но теперь он будет главным образом заниматься выполнением антикризисного плана группы, лично отвечая за повышение ее продаж (по данным Ассоциации европейского бизнеса, за январь-июнь 2009 года они упали на 60%). Полномочия Бо Андерссона в должности президента не раскрываются вообще, но группа ГАЗ сообщила, что финансовый блок уже подчинен ему и выведен из подчинения господина Занозина.

По словам источников "Ъ" в ГАЗе, господин Андерссон возьмет на себя управление "новыми и глобальными проектами вроде покупки Opel (в случае победы Magna и Сбербанка в борьбе за Opel ГАЗ предоставит свои площадки для сборки.- "Ъ")". Собеседники "Ъ" уточнили, что владельцу группы ГАЗ Олегу Дерипаске господина Андерссона представил содиректор Magna Зигфрид Вольф, который и ведет переговоры с GM о покупке Opel. До прихода в группу ГАЗ в июне господин Андерссон являлся вице-президентом GM по закупкам и отношениям с поставщиками.

Не исключено, что назначение господина Андерссона на пост президента ГАЗа - одно из условий, выставленных GM канадской Magna в переговорах по Opel, предполагает Михаил Пак из ИФК "Метрополь". Он напоминает, что главным препятствием для сделки между GM с канадской Magna и Сбербанком является нежелание GM полностью передавать интеллектуальную собственность Opel покупателям. Концерн опасается, что в итоге она попадет российским автопроизводителям, например группе ГАЗ. Возможно, в случае сделки с Magna GM наложит на покупателя ряд ограничений по использованию бренда Opel или ограничит рынок сбыта его моделей, и тогда Бо Андерссон как президент ГАЗа и выходец из GM будет контролировать соблюдение этих требований. Magna, как уже сообщал "Ъ", рассчитывала приобрести Opel без ограничений на использование интеллектуальной собственности, но GM, как утверждают источники "Ъ", знакомые с переговорами сторон, по-прежнему не согласна. Например, по данным собеседников "Ъ", теперь GM не хочет отдавать Magna право сбыта бренда Chevrolet в России, хотя изначально такое право должно было стать частью сделки.

Останется ли господин Андерссон в должности президента, если Magna не сможет договориться с GM о продаже Opel, источники "Ъ" не говорят. Что касается господина Занозина, то ему предстоит поднимать продажи в тот момент, когда рынок коммерческой техники находится на спаде, а ожидаемого дохода от госзакупок группа не получила. Антикризисный план ГАЗа предполагает продажи в 2009 году более чем на 70 млрд руб., из которых не менее 16 млрд руб. должно было прийти за счет госзакупок. Но неофициально в ГАЗе признают, что группа, по сути, проиграла конкуренцию за госзаказы другим автопроизводителям ("Соллерс" и КамАЗу) и смогла продать государству техники только на 2 млрд руб., что ставит антикризисную программу на грань срыва. Официально в ГАЗе утверждают, что по итогам полугодия уже вышли на безубыточный уровень, но проверить это невозможно, поскольку группа не публиковала отчетности за полугодие.